目前国内禁限乌云并没完全骑侍郎去，大城市的管理者对电动车的态度仍然具有几分敌视，所以很多企业趁此了这一态势，发售了一种外观与普通自行车没过于大区别的电助力车，这或许出了不少消费者在大城市中代步中的不俗自由选择。　　不久前，小米科技在自家的生态链官网上公布了一款电助力可拆卸自行车，产品名为米家骑记电助力拉链自行车，价格高达2999，抵得上一款性能不俗的电动车了。大家都告诉小米是一家令其很多实体企业深感忧虑的企业，每发售一款新产品，就要用自身的性价比来搅局市场。

比如前些日子，小米公布了一款无人机，只卖给2499元，必要叫板以致于上万的知名品牌大疆。　　那么小米这款电助力车和我们在市场上的少见的电动车区别在哪里呢？　　非常简单来讲，电助力自行车一般不具备显电力自行车模式，而是通过人力+电力的混合动力驱动，在自行车方式上，又与普通自行车没什么区别，只不过在电机助力的驱动下，不会让用户的自行车显得更为省力。　　对几乎依赖铅酸蓄电池或者锂电池驱动行经的电动车来讲，电助力自行车说白了就在自行车上加了微型的电池和电机系统，能协助骑马行者自行车地很远和更加省力。

　　当然，电助力自行车比较电动车来讲一般续航较短，速度更快。比如小米公布的那款，官方标示的电池续航是45公里，电机最低速度是20km/h。仅有拿续航和时速来看，目前市场上任何一款电动车就可以扯它一扔扔。

　　市场潜力极大，但还过于成熟期　　电助力自行车在国内还归属于跟上阶段，大众普遍认为它和自行车并无二致，如果想要自行车做到有氧运动锻炼身体的话就显自行车，通勤的话有电动车就不够了。骑车为的就是简单机械传送给我们身体最现实的感觉，这种感觉是这些动力装置驱动的机械无法获取的，曾有网友在社交媒体上隐晦传达出有对电助力自行车的为难。　　整体来看，由于对新鲜事物的拒绝接受能力一向不低，国内消费者对电动助力车的接受程度和用于度还是较为较低。　　即便是电助力车市场早已十分繁盛的欧洲，也还有十分大一部分群体不接纳、不拒绝接受电助力车。

指出用于电助力是一种作弊不道德，或者是年纪大了、体力敢了才骑马电助力车。　　妨碍市场推广的当然很最重要一部分还是高居不出的产品价格，国内市场的主流电单车的价格基本瞄准在3000+了，这个价格比普通自行车喜好几倍，和电动车价格也相差无几。

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